ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ pneumatic
ຕົວກະຕຸ້ນເຄື່ອງກະຕຸ້ນລົມແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນອາກາດເພື່ອຂັບລົດເປີດ, ປິດຫຼືປັບປ່ຽງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ pneumatic.
ຕົວກະຕຸ້ນຫຼືອຸປະກອນ pneumatic, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນເອີ້ນວ່າຫົວ pneumatic. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກແມ່ນມີອຸປະກອນຊ່ວຍບາງອັນ. ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນຕົວຕັ້ງປ່ຽງແລະກົນໄກ handwheel. ຫນ້າທີ່ຂອງຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫຼັກການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນສາມາດບັນລຸຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສັນຍານຄວບຄຸມຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ຫນ້າທີ່ຂອງກົນໄກ handwheel ແມ່ນການນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອຄວບຄຸມປ່ຽງຄວບຄຸມໂດຍກົງເພື່ອຮັກສາການຜະລິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມປິດ, ອາຍແກັສອອກ, ການຄວບຄຸມບໍ່ມີຜົນຜະລິດຫຼື ຕົວກະຕຸ້ນ ລົ້ມເຫລວ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ pneumatic ຕົວກະຕຸ້ນ:
ປະເພດແລະໂຄງສ້າງຂອງກົນໄກການປັບຕົວຂອງ pneumatic ໄດ້
ຕົວກະຕຸ້ນປະມານຄືກັນ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ
ຕົວກະຕຸ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຕົວກະຕຸ້ນ pneumatic ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ: ຕົວກະຕຸ້ນແລະປ່ຽງຄວບຄຸມ. Pneumatic ຕົວກະຕຸ້ນ ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ຕົວກະຕຸ້ນ ແລະ regulating valve (ກົນໄກລະບຽບການ). ອີງຕາມຂະຫນາດຂອງສັນຍານການຄວບຄຸມ, thrust ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຊຸກດັນໃຫ້ປ່ຽງຄວບຄຸມເພື່ອປະຕິບັດ. ປ່ຽງຄວບຄຸມແມ່ນສ່ວນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ thrust ຂອງ ຕົວກະຕຸ້ນ ໄດ້, ປ່ຽງຄວບຄຸມຜະລິດການຍ້າຍຫຼືມຸມຫມຸນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໂດຍກົງ.
1. ອຸປະກອນ Pneumatic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບ, pistons, shafts ເກຍ, ຝາປິດທ້າຍ, ປະທັບຕາ, screws, ແລະອື່ນໆອຸປະກອນ pneumatic ຄົບຊຸດຄວນປະກອບມີການຊີ້ບອກເປີດ, ຈໍາກັດການເດີນທາງ, ປ່ຽງ solenoid, positioner, ອົງປະກອບ pneumatic, ກົນໄກຄູ່ມື, ສັນຍານຕິຊົມແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
2. ຂະຫນາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນ pneumatic ແລະປ່ຽງຄວນຈະຕອບສະຫນອງລະບຽບການ.
3. ອຸປະກອນ pneumatic ທີ່ມີກົນໄກຄູ່ມືຄວນຈະສາມາດນໍາໃຊ້ກົນໄກຄູ່ມືຂອງຕົນເພື່ອເປີດແລະປິດວາວບານ pneumatic ເມື່ອແຫຼ່ງອາກາດຖືກລົບກວນ. ເມື່ອຫັນໜ້າກັບລໍ້ມື, ມື ຫຼືມືຈັບຄວນໝຸນຕາມເຂັມໂມງເພື່ອເປີດປ່ຽງ, ແລະຕາມເຂັມໂມງເພື່ອເປີດປ່ຽງ. ປ່ຽງປິດ.
4. ເມື່ອປາຍຂອງ piston rod ມີກະທູ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ຄວນຈະມີ wrench ເປີດທີ່ເຫມາະສົມກັບ wrenches ມາດຕະຖານ.
5. ວົງການປະທັບຕາຂອງ piston ຄວນຈະງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນແລະສ້ອມແປງ.
6. ສໍາລັບອຸປະກອນ pneumatic ທີ່ມີກົນໄກ buffer, ຄວາມຍາວ stroke ຂອງກົນໄກ buffer ສາມາດອ້າງອີງເຖິງລະບຽບການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
7. ສໍາລັບອຸປະກອນ pneumatic ທີ່ມີກົນໄກ buffer ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ກົນໄກ buffer ຄວນຖືກປັບຢູ່ນອກຮ່າງກາຍກະບອກ.
8. ຂະຫນາດກະທູ້ຂອງອາກາດ inlet ແລະ outlet ຂອງ cylinder ຄວນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.
